Shock -yläkumi on viimeinen iskunvaimennin, ja se auttaa jousia vaimentamaan iskun sen toimiessa.Kun jousi painetaan pohjaan, tunnemme pyörästä suhteellisen voimakkaan iskun.Kun iskunvaimennin on edelleen hyvä, iskun ääni on “bang”, ja kun iskunvaimentimen epäonnistuu, iskun ääni on “dangdang” ja vaikutusvoima on erittäin vahva.Suuri, se ei vain aiheuta vaurioita iskunvaimentimelle, vaan voi myös aiheuttaa navan muodonmuutoksia.
Iskunvaimentimen ylimmän kumin molekyylien välinen vuorovaikutus estää molekyyliketjun liikkumista, ja sillä on viskositeetin ominaisuudet, joten stressi ja kanta ovat usein epätasapainoisessa tilassa.Kukin pitkäketjuinen molekyylirakenne ja heikko sekundaarinen voima molekyylien välillä tekevät kumimateriaalista ainutlaatuisia viskoelastisia ominaisuuksia, joten sillä on hyvä iskunvaimennus, ääneneristys ja tyynyominaisuudet.Automotive -kumisia käytetään laajasti värähtelyn eristämiseen ja iskun imeytymiseen niiden hystereesin, vaimennuksen ja palautuvien suurten muodonmuutosominaisuuksien vuoksi.Lisäksi kumilla on myös hystereesi ja sisäiset kitkaominaisuudet, jotka yleensä ilmaistaan häviökertoimella.Mitä suurempi häviökerroin, sitä selvempi vaimennus ja kumin lämmöntuotto ja sitä selvempi iskunvaimennusvaikutus.
Kumisimun absorboijalla on tärkeä rooli joissakin auton iskun imeytymisessä ja puskroinnissa, ja se on tärkeä kumiosa auton.Shute-kumi muistuttaa, että autojen absorboivia kumituotteita sisältävät pääasiassa kumijouset, kumiilmajouset, moottorin jousituksen iskunvaimennin yläkumi, kumikartion iskunvaimentimet, pistoke-muotoiset kumimaisten absorboijat ja erilaiset iskunkestävät kumityynyt jne., Vastaavasti moottori- ja voimansiirtojärjestelmään, etu- ja takajousitusjärjestelmään, rungon ja pakojärjestelmään jne. Sen rakenne on pääasiassa kumi- ja metallilevyn komposiittituote, ja siellä on myös puhtaita kumiosia.Ulkomaisten kehityssuuntausten näkökulmasta autojen iskunvaimentimet ovat aina osoittaneet kasvavaa suuntausta.Ajojen mukavuuden parantamiseksi vaimennuskumi on kehitetty sekä määrällä että laadulla, ja jokainen auto on käyttänyt vaimennuskumiosia 50–60 pisteessä.2000-luvulle tullessa autojen turvallisuus, mukavuus ja mukavuus ovat tulleet käyttäjien ensisijaiseksi huolenaiheeksi.Vaikka autojen tuotanto ei ole lisääntynyt paljon, iskun imeytymisen kumin määrä kasvaa edelleen.
Iskunvaimentimen yläliiman lujuus todistaa, että pienimmälläkin esineellä on korvaamaton rooli.Kun tapasimme reikiä ajamisen aikana, Rubber Springsillä oli suuri rooli, mikä varmisti, että pidimme tasapainomme epätasaisella tiellä ja jatkamme ajamista.Avainkomponenteille on myös iskunvaimentimet, jotka kestävät osaan kohdistuvan paineen.
Postitusaika: 15.6.2023